众所周知世界十大军用运输机，载重能力非常的惊人，受场地限制，在实际作战情况，运输直升机往往作用显著，不受天气和环境的影响，可执行多种运输任务，一起看看世界十大运输直升机。
10.NH90直升机(法国、德国、意大利、荷兰)
1985年，由欧洲五个国家共同研制，1987年，英国退出NH90直升机的研发工作。最初的NH90有两个版本，NH90 NFH（北约护卫舰直升机）用于反潜战和反舰，NH90 TTH（战术运输直升机）用于攻击运输、救援等，可容纳20名士兵，装载2000到5000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。
9.米8运输直升机(俄罗斯)
米8运输直升机于1961年开始生产，生产超过1万2千架，出口到80多个国家，目前还有很多国家正在使用。Mi-8T可携带24名士兵，装载4000公斤货物，另外还有一个武装衍化版本，可携带更多的导弹，是世界十大运输直升机之一。
8.AW101直升机(意大利/英国)
AW101是一架现代化的海军通用直升机，也可作为大型运输直升机，还衍化出其他版本，并且出口到世界很多国家。AW101直升机可容纳26名士兵，携带4000 - 5000公斤货物，据说还有一个AW101衍生版本，可容纳45士兵，携带6000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。
7.直-18(中国)
直-18是一架新型中国军用运输机，是目前中国最大的军用直升机，于2014年首次公开亮相。在西藏的一次试飞，Z-18的飞行高度达到9000米，飞越珠穆朗玛峰，这在大型直升机为首例，可携带27名人员，装载4000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。
6.EC725直升机(法国)
EC725直升机是一架远程战术运输直升机，可满足法国空军对特种直升机作战搜索和救援行动，于2000年首次亮相。这架直升飞机已出口到巴西、印度尼西亚、马来西亚、墨西哥，EC725直升机可容纳28名士兵，携带5670公斤货物，是世界十大运输直升机之一。
5.米-38直升机(俄罗斯)
米-38直升机是一架运输直升机，针对军事和民用，用于替代米8运输直升机。米-38直升机可容纳32名人员，携带5000公斤货物，还能水上紧急降落，执行救护任务，是世界十大运输直升机之一。
4.V-22倾转旋翼机(美国)
绰号鱼鹰，准确的说不是一架直升机，具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机，鱼鹰是目前最大的垂直起降飞机之一。鱼鹰可容纳24名士兵，携带9000公斤的货物，值得一提的是其飞行速度是普通直升机的两倍，是世界十大运输直升机之一。
3.CH-47运输直升机(美国)
CH-47运输直升机可以说是完全满足美国军队的要求而开发的，于1961年首次亮相，可执行多种运输任务。最新版本的CH-47，可容纳55名乘客，携带12700公斤货物，是世界十大运输直升机之一。
2.CH-53E直升机(美国)
CH-53E直升机是美军最大和最重的直升机，于1981年被美国海军陆战队采用，可容纳37名士兵，改变座椅，可携带55名士兵，携带13.6吨货物，是世界十大运输直升机之一。
1.米-26重型直升机(俄罗斯)
米-26重型直升机是当今世界上最重的直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”，目前服役于20多个国家，长12米，宽3.2米，可容纳80名士兵，或者携带两辆战斗车辆。最新版本的米-26M，可装载25000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。
苏联米-8直升机的主要型号：米-8T的动力装置为两台克里莫夫TV2-117涡轴发动机，安装在机舱顶部。进气口有防尘装置，以便在野战机场起落。机上还有辅助动力装置，可在主发动机不运转的情况下向机上设备提供动力。
米-8TV武装直升机是T型的改型，在机舱内加装了7.62毫米机枪，在两个主起落架上方各加装了三个武器外挂点，能挂装S-557毫米火箭发射器。另外还可外挂9M-17P反坦克导弹(北约代号AT-2“耐火箱”)。
米-8MPS是搜索救援改型。在救援中，机组人员可以空投无线电信标标定出救援区域，以便救援人员进行搜索。机上可运载10人，并可以吊挂一个PSN-10救生筏。为胜任海上任务，该机还可在海面上做30分钟的漂浮。
米-8AMTSh是武装型改型。机上安装了机炮、火箭发射器，以及8枚ATAKA反坦克导弹。
米-8P是客运型号，将军用型上的圆形舷窗改为方形。机身部分喷涂黑色，以防发动机排气染污。该机能运载28名乘客。
米-14是米-8的海军改型，具有船底型的机身结构，可漂浮在水面上。米-14包括以下改型：米-17是米-8的深入改进型号，为提高高海拔高温性能，采用了更加强大的发动机，于1975年开始服役。北约称米-17为“河马”H。苏联军方称之为米-8MT，米-17是出口型的名称。
米-17于1981年亮相与巴黎航展，83年出口古巴。实际上苏军众多的米-8MT并非全新生产，而是改装旧的米-8而来的。如米-8电子战型改装后就成为米-17P。
九十年代，喀山工厂开始转产米里设计局更先进的机型，如米-38等，米-17的主要生产任务由远东地区的乌兰-乌德厂承担，同时米里设计局对米-17的发动机、电子设备、可靠性进行了改进，称为米-171，从1991年开始量产。一些米-171也被称为米-8AMT。
苏联米-8直升机的性能参数：最大速度：260千米/小时(1000米高度)；
机长：18.31米；
旋翼直径：21.29米；
旋翼旋转面积：356平方米；
起飞重量：11100千克；
装载能力：4000千克(机舱内)3000千克(外挂)；
最大速度：250千米/小时(海平面)220千米/小时(500米高度)；
机高：5.6米；
机舱长度：5.25米。
在20世纪70年代，中国从苏联与MI-6直升机一起进口了少量的MI-8直升机。
在20世纪90年代，1991年解放军经过考察、谈判，签订了首批引进24架喀山直升机工厂生产的“MI-17”直升机合同。经过试用，表明该机适合在中国平原地区使用、运输效率高。“MI-17”的飞行性能比不上“黑鹰”，后经改进基本满足西藏高原地区使用，主要部件工作寿命较短，但该机技术成熟、性价比很高，经济实用性好，机舱空间大、运载能力强。引进后很快形成战斗力、多次参加各种军事演习和紧急出动执行任务。之后中国进口了约250架Mi-17（MI-8改）直升机部署到解放军陆航部队。
米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。
米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。米-8的军用型包括米-8T，用于运输、要人接送、电子战和侦察；米-8TV武装型；米-8MPS搜索救援型。
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