英菲尼迪QX50有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。经济模式（ECO）行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。
英菲尼迪Q50L有经济、标准、运动、自定义四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO并非宣传的那么省油，不过确实也能起到一定效果，因人而异。以下介绍几种不同的模式。经济模式（ECO）ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。
宝马320i有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下档杆旁的模式切换按键即可切换，自定义模式需要在中控设置。ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。经济模式（ECO）通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。
丰田奕泽IZOA有经济、纯电、标准和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。ECO模式也就是经济模式，但是油耗因人而异，并没有宣传的那么好。下面来看看不同模式如何选择。经济模式（ECO）行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。
大众速腾有经济、标准、运动以及个性化四种驾驶模式。在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”，就能进行模式的切换了。ECO模式即是经济模式，油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍几种模式。经济模式（ECO）该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。
奔驰GLB 180有ECO、舒适、运动以及个性化4种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。经济模式（ECO）行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。
1、S——运动模式行车档，与D档相同。W——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。E——经济档，选用此档可省油。
2、S（Sport）表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。M：手动模式，在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。
3、提车到7月份底就刚刚好一年了，终于把哈弗M6自动挡三种运动模式工作原理终于弄明白了，车子启动以后，可以通过按压档杆下面一个长方形的的Drive Select按键，可分别切换到S运动模式、N标准模式、E经济模式，默认标准模式，激活后在仪表盘中央的信息中心右上角有相应模式的显示。
4、车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。N挡，在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。
1、在左侧选择OC超频设置，进入超频设置菜单。 如果你已经有超频经验，可以将超频模式设置为专业模式，专业模式可以对CPU的每个核心进行超频。 如果你没有超频经验，可以选择普通模式，这是为新手或喜欢简洁的设置的人设计的。请注意，超频可能会使系统不稳定，并且可能导致硬件寿命缩短。
2、在左侧选择OC（超频设置）进入超频设置菜单，默认为普通模式，如果你是新手或喜欢简洁的设置，建议使用普通模式。如果你已经有超频经验，可以将超频模式设置为专业模式，专业模式可以对CPU的每个核心进行超频。下面是对每个参数进行设置，主要分为三大块：CPU倍频、内存频率、电压。
3、材质选择： 快速挑选所需材质，提高工作效率。渲染通道管理： 与OC设置同步，确保渲染通道的一致性。 高级渲染设置详解OC渲染器提供了多种高级设置，例如：路径追踪： 类似全局光照，记录光的多次反射，为你的场景添加深度和细节。PMC： 高品质渲染，但使用较少，适合专业级作品。
4、需要。ezoc性能模式要开，ezoc功能是超频模式，分超频简易模式和专业超频模式，超频模式是把一个电子配件时脉速度提升至高于厂方所定速度运作，从而提升性能的方法。
5、OC模式指的是超频模式。超频是把一个电子配件的时脉速度提升至高于厂方所定的速度运作，从而提升性能的方法，但此举有可能导致该配件稳定性下降。
6、不太合理，OC反手配上狂飚3会十分无力的。建议反手配多尼克FX1等外套。OC正手用狂飚3会比天极好一些。
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