所说的火车早期的蒸汽火车。只有蒸汽火车轮子上才有连接的滑杆(学名叫连杆)。
1、蒸汽火车是运用了连杆机构,将蒸汽推动活塞作直线运动转化为曲轴的旋转运动,再转换为轮子转动的圆周运动,使火车前进的。
2、这是早期蒸汽火车的工作原理图,把机车锅炉中的水加热、汽化,形成400℃以上的过热蒸汽,再进入蒸汽机膨胀作功,推动汽机活塞往复运动,活塞通过连杆、摇杆,将往复直线运动变为轮转圆周运动,带动机车动轮旋转,从而牵引列车前进。
蒸汽火车发明后人们对它进行不断改进,但基本原理没有发生大的变化。下图是详细原理图:
3、蒸汽火车发明后,铁路交通迅速发展,为人们的生产和生活带来了极大的便利。但是蒸汽机车由于具有笨重(庞大的锅炉),速度慢,效率低,噪音大("况且况且"声),工作环境差(高温,烟和粉尘)等缺点,在铁路上逐步被内燃机车(柴油机车)和电力机车淘汰。
扩展资料
蒸汽火车小知识:
1、世界上第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森(George Stephenson,1781--1848)制造的。1814年7月25日,斯蒂芬森自己动手制作的世界上第一台蒸汽机车开始运行,取名"布鲁克"号,人称"火车"。
2、1876年7月3日,中国第一条铁路--"淞沪铁路"(窄轨)建成通车,那台英制名曰"先导号"的蒸汽机车(机车总重量1420kg)时速为24-32公里,为我国第一台外国蒸汽机车。
3、2016年1月,新疆哈密地区三道岭煤矿中国最后一批6台蒸汽火车退役,中国全面进入内燃机车(柴油机车)和电力机车时代。
参考资料来源:中国科普博览-蒸汽机车的工作原理
参考资料来源:百度百科-蒸汽机车
化学能-内能-机械能
主要是一个汽缸,汽缸运动到右侧末端时,打开右侧进气阀向汽缸右侧冲高压水蒸汽,打开左侧排气阀,高压水蒸汽推动活塞向左运动,运动最左端时,打开左侧进气阀关闭右侧排气阀,向汽缸左侧冲高压水蒸汽,使汽缸活塞向右运动。将汽缸活塞的往复运动通过联杆滑块曲轴转化为旋转运动。各阀门的开关也是通过联杆滑块带动滑阀进行的。常见在老式蒸气机车(火车)上,因效率低、烧煤灰大、污染大被淘汰。
蒸汽机是瓦尔改进的,就这样给火车带来机械能运作,燃料就是煤,烧水,水沸腾带来内能。
蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的,蒸汽机车的工作原理也不例外。
当司炉把煤填入炉膛时,煤在燃烧过程中,它蕴藏的化学能就转换成热能,把机车锅炉中的水加热、汽化,形成400℃以上的过热蒸汽,再进入蒸汽机膨胀作功,推动汽机活塞往复运动,活塞通过连杆、摇杆,将往复直线运动变为轮转圆周运动,带动机车动轮旋转,从而牵引列车前进。
蒸汽机车是利用蒸汽机,把燃料(一般用煤)的化学能变成热能,再变成机械能,而使机车运行的一种火车机车。
1814年,英国人乔治·斯蒂芬森发明运行了第一台蒸汽机车,从此开始,人类加快了进入工业时代的脚步,蒸汽机车成为这个时代文化和社会进步的重要标志和关键工具。
蒸汽火车的工作原理:蒸汽火车的发动机其实就是个燃煤蒸汽锅炉,通过煤的燃烧使水变成高压高温蒸汽(蒸汽具有很大的能量),把蒸汽喷在发动机汽缸里推动活塞,活塞通过带动其他机械使车轮前进。
蒸汽火车也叫蒸汽机车,是利用煤为动力,以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。
蒸汽火车曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般蒸汽火车的速度为60千米/小时。现已被淘汰。
蒸汽机车的类型
蒸汽机车按照工作性质的不同,可分为客运机车、货运机车和调车机车三种。客运机车用于牵引旅客列车,要求能高速运行,拐弯时运行平稳,因此动轮直径较大。货运机车用于牵引货物列车,一般驱动轮较多,汽缸直径较大.具有较大牵引力。而调车机车是专用于列车编组、解体作业的机车,一般车身较短。
蒸汽火车原理:蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来做功的,蒸汽机车的工作原理也不例外。司炉工把煤填入炉膛后,煤在燃烧过程中,将化学能转换成热能,把机车锅炉中的水加热、汽化,形成400℃以上的过热蒸汽。
蒸汽再进入蒸汽机膨胀做功,推动蒸汽机活塞往复运动;活塞通过连杆、摇杆,将往复的直线运动变为车轮转动的圆周运动,带动机车动轮转动,从而牵引列车前进。
社会影响
蒸汽火车发明后,铁路交通迅速发展,为人们的生产和生活带来了极大的便利。
但是蒸汽机车由于具有笨重(庞大的锅炉),速度慢,效率低,噪音大(“况且况且”声),工作环境差(高温,烟和粉尘)等缺点,在铁路上逐步被内燃机车(柴油机车)和电力机车淘汰。我国和世界上许多国家,都不再生产蒸汽机了。
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