间隙配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，孔与轴装配时有间隙（包括最小间隙为零）此时孔的公差带在轴的上面。
过盈配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，孔与轴装配时有过盈（包括最小过盈为零）此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后，才能把轴压入孔中。
过渡配合：孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
扩展资料
过盈配合装配方法
压装配合
常温下的压装配合，适用于过盈量较小的几种静配合，它的操作方便简单，动作迅速，是最常用的一种方法。根据施力方式不同，压装配合分为锤击法和压入法两种，锤击法主要用于配合面要求较低，长度较短，采用过渡配合的联接件；压入法加力均匀，方向好控制，生产效率高，主要用于过盈配合。较小过盈量配合的小尺寸联接件可用螺旋式或杠杆式压入工具压入，大过盈量用压力机压入。
热装配和
热装配合，热装的基本原理是：通过加热包容件（孔），使其直径膨胀增大到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由地送入孔中，孔冷却后，轴就被紧紧地抛住，其间产生很大的联接强度，达到压配配合的要求。
冷装配合
冷装配合，当套件太大压入的零件太小时，采用加热套件不方便，甚至无法加热；或有些套件不推加热时，则可采用把被低压入的零件冷温冷却使其尺寸缩小，然后迅速将此零件装入到套件中去，这种方祛叫冷装配合。
参考资料：百度百科—配合 百度百科—间隙配合
百度百科—过盈配合 百度百科—过渡配合
过盈配合，过渡配合区别如下：
过盈配合是指孔的公差带位于轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈为零）的配合。过盈配合，即依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，从而获得紧固的联接。
过渡配合是指孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有间隙或过盈的配合，它是介于间隙配合与过盈配合之间的一类配合，但其间隙或过盈都不大。过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
间隙配合介绍
孔的公差带在轴公差带上方，即具有间隙的配合（包括Xmin=0的配合），孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
过盈配合的特点
该结构简单，同轴性好，能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工精度要求较高，装配不方便。
过盈配合的连接
过盈配合连接是利用两个被连接件本身的过盈配合来实现的连接，根据过盈量的大小可做成可拆连接，也可做成不可拆连接。配合面通常为圆柱面，有时也为圆锥面。装配后，包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力。工作时，靠压紧力产生的摩擦力来传递载荷。
过渡配合的特性及应用
过渡配合的特性，是可能具有间隙，也可能具有过盈，但所得到的间隙和过盈量，一般是比较小的，它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结，要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。
指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。（孔的各个方向上的尺寸减去相配合的轴的的各个方向上的尺寸所得的代数差，此差为负时是过盈配合）1最松状态孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态。2最紧状态孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ，是孔、轴配合的最紧状态。3通俗解释在机械加工和制造过程中,二个或二个以上零件的配合状态粗略可分为滑动配合、过渡配合和紧配合等许多等级，过盈配合属於紧配合中的一种，也就是说相配对的轴径（键宽）要大於孔径（键槽），必须采用特殊工具挤压进去，或利用热涨冷缩的特性，将孔（键槽）加热，趁孔径扩大，迅速套到轴上，待冷却收缩后二个零件就紧紧配合成一体了。过盈多少，在加工图纸上都有详细说明。如果碰到有些零件不能采取加热，也可将轴（键）放在干冰里冷却，效果一样。
过盈配合指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之下。
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最小过盈Ymin，是孔、轴配合的最松状态；
孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax
，是孔、轴配合的最紧状态。
过盈配合用于孔、轴间的紧固连接，不允许两者之间有相对运动。 与之相对的是间隙配合 间隙配合
是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。
此时，孔的公差带在轴的公差带之上。
当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时，装配后的孔、轴为最松的配合状态，称为最大间隙Xmax；
当孔为最小极限尺寸而轴为最大极限尺寸时，装配后的孔、轴为最紧的配合状态，称为最小间隙Xmin。
过渡配合
指可能具有间隙或过盈的配合。此时，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的差值为最大间隙Xmax，是孔、轴配合的最松状态；
孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax
，是孔、轴配合的最紧状态。
过渡配合主要用于孔、轴间的定心联结。
1.
间隙配合，活动配合，松配
Clearance
Fit，running
fit.孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)，即Ymax
=
0。
2.
过渡配合Transition
Fit.
在孔与轴的配合中，孔与轴的公差带互相交迭，任取其中一对孔和轴相配，可能具有间隙，也可能具有过盈的配合。
3.
过盈配合，干涉配合，压入配合，紧配
Interference
Fit
(Force
Fit).孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)，即Xmax
=
0。
假设用气缸和活塞为例：如果活塞装入气缸后，活塞和气缸之间有间隙，就叫做间隙配合。
如果活塞装入气缸后，没有任何间隙，严丝合缝的，就叫做过渡配合。
如果活塞装不进气缸（活塞直径大于气缸），采用加热气缸的办法，强行把活塞装入，就是过盈配合。
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