1.奇瑞的新能源车有：小蚁、艾瑞泽5e、艾瑞泽e、猜昌QQ冰淇淋、瑞虎3等。
2.以2019款450艾瑞泽5e智翔版为例。是一款紧凑型4门5座轿车，车身尺寸长4572mm，宽1825mm，高1496mm，芹兆乱轴距2670mm，最小离地间隙121mm。
3.2019款450艾瑞泽5e智能版前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。其MIIT纯电动续航里程401km，电机123ps，电机总功率90kw，最大扭矩嫌档250nm，匹配电动车单速变速箱。
纵观百花齐放的国内新能源市场，奇瑞似乎还未“站稳”。在刚过去的2022年新能源车企销量排名中，奇瑞排名第六，对比夺冠的比亚迪，二者销量差值高达6倍之多。而对比与奇瑞仅有一位之差的长安汽车，二者2022年销量相差不足一万辆。
而对比回目前奇瑞在售的新能源车型中，QQ冰淇淋、小蚂蚁两款车型占比奇瑞新能源销量近9成。毫不夸张的说，目前奇瑞在新能源市场能有如此“地位”，全靠微型车“撑腰”。但之后能全靠“微型车”占领市场吗？似乎不行！
来到2023年，新能源“战场”定会越来越激烈，好在奇瑞2023年“发力”，新能源战略布局加速推进，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜作为开端，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。
新能源，新战略
发展新能源汽车，迎接“双碳”时代，奇瑞也“紧跟步伐”。目前正以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。
而在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化，实现发展新路径。2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术。
新品牌—iCAR
iCAR是奇瑞在“伍握2023奇瑞汽车新能源之夜”发布的首个新能源电动品牌。据悉，iCAR品薯橘顷牌将聚焦年轻群体，主要围绕15-30万级主流市场布局，产品将覆盖A0-B级，品类涵盖轿车、SUV等车型。
新能源产品—星纪元STERRA
活动现场，星途品牌也发布了自己新能源产品系列，星纪元STERRA。据悉，星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
新混动——鲲鹏超性能电混C-DM
目前，全球汽车企业都在加紧布局电混市场，而奇瑞混动技数陆术已有18年技术积累，经历三代技术迭代打造出——鲲鹏超性能电混C-DM。
鲲鹏电混C-DM由电混专用发动机、变速箱、电池管理系统构成。其中，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机功率为115千瓦，最大扭矩220牛·米；三挡超级电混DHT变速箱，轮端输出扭矩可达4000牛·米。
奇瑞发动机技术一直是行业龙头，实力毋庸置疑。除了第三代混动科技外，电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等，都是值得关注的。
新征程，新方向
“瑶光2025战略”通过奇瑞新能源之夜拉开帷幕，奇瑞迈向“新能源、智能化”的脚步又往前了一大步。值得一提的是，奇瑞在近五年时间里，计划投资1000亿元用于技术创新，特别是研发人员人数培养预计将超2万人。
信心和决心满满，奇瑞锚定发展坐标。后续能以领跑之势走在新能源汽车方阵前列吗？时间会告诉我们答案！
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4月7日，北京水立方馆内，一个数十米长的LED屏占了几乎半个场馆，屏幕上四个大字“科技·进化”，场馆的另一边座无虚席，来自全国的数百家汽车媒体等着见证奇瑞的盛会。没记错的话，CAR路里参加奇瑞如此大阵势发布会应该是三年以上了。由于信息量太大，很多媒体直到发布会结束都没有完全消化内容。但是对于奇瑞来说，这次发布会的重要性或许不亚于二次创业，所以我们尽可能掐重点为大家梳理这场发布会的干货。
要点提示：
4月7日，奇瑞汽车重磅发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品；
奇瑞展示“瑶光2025”新成果，持续深耕电动化、智能化15大技术赛道，抢占发展制高点；
iCAR品牌正式发布，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航；
星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型；
奇瑞发布第三代混动科技，奇瑞集团将陆续推出20+款全新混动车型，迈入电混黄金时代；
4月7日，以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举办，岁宏奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划。
“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠说，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
“瑶光2025”战略是奇瑞汽车将于2022年9月16日举办的“瑶光 2025 奇瑞科技 DAY”发布会上公布的一项科技战略计划。囊括了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心技术领域，13 大核心技术。
技术出身的奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士则详细介绍了奇瑞2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全带逗场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零乎行册下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
在电驱技术方面，奇瑞采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，应对全地形场景。
此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR
iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。
据介绍，iCAR致力于全场景智能研发，能切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。
新能源高端品牌——星途品牌全新系列星纪元STERRA
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。发布会现场，首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET对外亮相。据称，这两款新车将在接下来的上海国际车展对公众正式亮相。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。
奇瑞第三代混动科技
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
奇瑞这套混动系统，百公里加速4.26s，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，续航最长可达1400km。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍，超级混动平台融合奇瑞在多个技术领域的领先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且，20+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。据悉，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
整场发布会下来，信息量大，也很令人期待。奇瑞作为自主车企中主打技术流的品牌，在很长一段时间处于“酒香但是巷子深”的状态。最近几年奇瑞在新能源领域的发展节奏和技术呈现，并不太匹配“理工男”的称号。很显然，燃油车时代的技术优势，在新能源赛道并不能完全延续。值得期待的是，此次发布会上展示的很多技术在新能源领域具有领先性，这是新能源赛道的后发优势。再加上奇瑞坐拥超千万用户，其品牌和口碑受众广泛。只要技术能转化应用，愿景能有序落地。奇瑞all in新能源“下半场”，仍然充满机会。
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奇瑞控股集团有限公司有3大股东，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）占46.77075%，芜湖市建设投资有限公司占27.67921%，芜湖瑞创投资股份有限公司占25.55004%。成立于2010年，地点芜湖。

青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）有3个股东，济南畅赢金安投资合伙企业（有限合伙）占49.50495%，济南佳鼎投资合伙企业（有限合伙）占49.50495%，青岛兴瑞智城新能源汽车产业有限公司0.9901%。成立于2019年，地点青岛。
济南畅赢金安投资合伙企业（有限合伙）有2个股东，山东省鑫诚恒业集团有限公司占99.990001%，青岛旅投中骏私募基金管理有限公司占0.009999%。山东省鑫诚恒业集团有限公司由青岛市即墨区国有资产运营服务中心100%控股。
济南佳鼎投资合伙企业（有限合伙）有2个股东，青岛城鑫控股集团有限公司占99.99907%，青岛城鑫股权投资有限公司0.00093%。
青岛城鑫股权投资有限公司由青岛城鑫控股集团有限公司100%控股。
青岛城鑫控股集团有限公司有3个股东，青岛城市建设投资（集团）有限责任公司占46%，山东省鑫诚恒业集团有限公司占39%，山东省和晟投资有限公司占15%。
青岛城市建设投资判培慎（集团）有限责任公司由青岛市人民政府国有资产监督管理委员会100%控股。山东省鑫诚恒业集团有限公司由青岛市即墨区国有资产运营服务中心100%控股。山东省和晟投资有限公司由青岛市即墨区国有资产运营服务中心100%控股。
青岛兴瑞智城新能源汽车产业有限公司由4个股东，青岛鑫盛创兴新能源汽车产业合伙企业（有限合伙）占36%，青岛城鑫股权投资有限公司占34%，青岛瑞盛达投资管理中心（有限合伙）占15%，青岛鑫盛创业新能源汽车发展合伙企业（有限合伙）占15%。
奇瑞汽车股份有限公司
奇瑞汽车股份有限公司有6大股东，安徽省信用融资担保集团有限公司占31.558%，芜湖市建设投资有限公司占21.73014%，芜湖瑞创投资股份有限公司占21.3227%，安徽省投资集团控股有限公司占16.44238%，芜湖经济技术开发区建设投资公司占4.92105%，上海同华动力创业投资中心（有限合伙）占4.02573%。成立于1997年，地点芜湖。
奇瑞汽车股份有限公司前身为安徽汽车零掘敬部件有限公司，几经变更，2008年公司整体变更为股份有限公司。
安徽省信用担保集团有限公司是经省政府批准并出资设立的大型国有独资企业。成立于2005年。地点合肥。
芜湖市建设投资有限公司为直属芜湖市人民政府领导的国有独资公司 ，由芜湖市人民政府国有资产监督管理委员会100%所有。成立于1998年。地点芜湖。
芜湖瑞创投资股份有限公司成立于2004年12月30日，主要经营范围为实业投资，股权投资，风险投资，项目投资等，法定代表人尹同跃。由100多位自然人出资60万、25万、15万、10万、8万、6万、5万、3万等不同金额合伙成立，员工持股平台。成立于2004年，地点芜湖。
安徽省投资集团控股有限公司是省政府授权的投资主体和国有资产运营机构，也是安徽省目前规模最大的国有独资综合性投资公司。成立于1998年，地点合肥。
芜湖经济技术开发区建设投资公司前身是事业单位，2008年根据芜湖经济技术开发区管委会会议决议，公司名称变中扒更。成立于1994年，地点芜湖。
上海同华动力创业投资中心（有限合伙）由上海普今企业管理有限公司控股（占44.55108%），以及自然人。上海普今企业管理有限公司控股由自然人控股。
奇瑞商用车（安徽）有限公司
奇瑞商用车（安徽）有限公司，由奇瑞控股集团有限公司100%控股。成立于2001年，地点芜湖。
奇瑞新能源汽车股份有限公司
奇瑞新能源汽车股份有限公司有3个股东，奇瑞汽车股份有限公司、芜湖市瑞健投资咨询有限公司、芜湖市建设投资有限公司共同投资，芜湖市瑞健投资咨询有限公司由奇瑞汽车股份有限公司100%控股。成立于2010年，地点芜湖。
八布快评：
宇宙的尽头是公务员。
声明：
1、以上数据为天眼查2022年2月24日查询数据。
2、本文内容仅供研究学习之用，不构成任何投资建议，如作其他不当用途，概与本文作者无关。
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作为曾经的自主品牌的霸主，奇瑞汽车在国内汽车市场已经沉寂了很长一段时间。但2022年，奇瑞汽车却逆势走出一波上涨的高潮，首度突破年销量100万辆，成为国内自主品牌中快速增长的一个品牌。
不过奇瑞汽车并不止于此。4月7日在北京水立方，奇瑞汽车举办了以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜。
在之前发布的“瑶光2025”战略上，奇瑞进一步细化了品牌、技术和产品在未来一段时间的路线图。包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域和15大核心技术的一齐亮相，吸引了各方的关注。
打造全新品牌 布局新能源汽车市场
此前，奇瑞在电动车领域给人印象最深的莫过于小蚂蚁这样的纯电动微型车。但无论是从银链正品牌力还是从利润来看，纯电动微车提供的帮助都非常有限。
为此，奇瑞汽车发布了一个全新的电动车品牌——iCAR，作为一个和奇瑞、星途和捷途并列的奇瑞汽车下的第四个独立品牌。通过构建全新的品牌、产品和渠道等，iCAR将成为整个奇瑞集团冲击国内乃至全球新能源汽车市场的主力。
按照规划，iCAR旗下全新GT车型和S56车型将于4月16日在上海举办的奇瑞品牌之夜迎来全球首发，彼时我们就可以一睹奇瑞在iCAR品牌上的产品力。
除了全新品牌iCAR外，奇瑞还在星途品牌下增加了新能源产品系列——星纪元（STERRA）。锋悔众所周知，星途是奇瑞旗下的高端品牌，其地位和长城WEY以及吉利领克比较唤兄类似。
这次，奇瑞在星途品牌旗下打造了星纪元（STERRA）这样一个高端子品牌，也是希望能够进一步做大做强星途品牌，帮助奇瑞实现品牌向上。这个做法和吉利在吉利品牌下再打造一个银河系列的做法比较类似。
未来星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，和纯电动、增程等不同动力模式，并同步进入欧盟，帮助奇瑞在海外市场实现品牌向上的关键所在。
在这场发布会上，星纪元旗下首款中大型电动轿车STERRA ES和首款中大型电动SUV STERRA ET也迎来首秀。这两款车都是基于E0X高性能电动平台打造而来，预计在今年四季度正式上市。
在国内新能源汽车市场持续高速增长的当下，奇瑞接连发布iCAR和星途旗下的子品牌星纪元（STERRA）两大系列，冲击国内乃至全球新能源汽车市场的决心已经显露无疑。
下一步，奇瑞将掀起新一轮的新能源汽车产品投放高潮，在帮助自己尽快补齐新能源汽车短板的同时，实现销量的可持续增长。
理工男打造硬核整车平台
对于在新能源汽车有一番作为的奇瑞汽车来说，打造产品力领先的整车平台是必然的。奇瑞汽车基于之前发布的火星架构打造了超级混动平台和E0X高性能电动平台，分别用来支持混动车型和纯电动车型。
其中，超级混动平台拥有比较大的兼容性，可以覆盖A-B级的轿车、SUV、MPV，以及五座、六座、七座等多种车型。
在动力上，其可以覆盖1.5T到2.0T混动专用发动机，并可以和不同的混动变速箱进行匹配。此外，其还采用了全地形适时智控四驱，整车百公里加速仅为4.2秒。通过配置一块37度的电池包，能够为整车提供165公里的纯电续航里程，混动状态下综合续航超过1400公里。
至于E0X高性能电动平台，不仅能够支持纯电动车型，同时还能兼顾增程式技术。基于E0X高性能电动平台的纯电动车行，续航里程可以达到700公里，同时也具备充电5分钟补能150公里的快充性能。
E0X高性能电动平台的延展性同样也非常强，可以覆盖从A+至C级的SUV、SD和MPV，同样可满足五座、六座和七座等车型。
值得一提的是，奇瑞为E0X高性能电动平台赋能EEA 5.0电子电气架构，其不仅拥有高达1000TOPS的算力，同时也具备千兆以太网高传输功能，这将为奇瑞的高阶智能驾驶和智能座舱6.0全面发展提供有力支持。
不容小觑的智能网联技术
在智能网联技术方面，奇瑞这次也是将自己的积累全盘展现出来，包括座舱操作系统、智能座舱和驾驶辅助灯时下国内智能电动车市场上最关键的核心技术。
对于新能源汽车来说，智能座舱的意义不言而喻。为此，奇瑞打造了雄狮智云6.0智能座舱。硬件层面，这套智能座舱系统将搭载行业最新的高通8155芯片和8295芯片，同时支持2.5k高清中控大屏、5G通信，并支持全场景OTA。
软件层面，奇瑞打造了全栈可控的CHERY-OS系统涵盖车载座舱操作系统，能够帮助奇瑞实现对于车机端互联网生态的融合。
当下，当前全球大部分车企都是使用开源的安卓操作系统，但是拥有一个自研的操作系统可以不受制于人，无论是从性能上，还是从未来的主导权上都有比较重要的意义。
不久前，吉利收购魅族手机看重的便是魅族的Flyme操作系统。具备了操作系统自研的奇瑞汽车，无疑将在整个智能座舱领域内处于领先的位置。
在驾驶辅助方面，奇瑞打造了Chery Pilot 3.0系统。在决定智能驾驶最为关键的性能指标——算力上，Chery Pilot 3.0达到了1000TOPS，具备了从L2++到L4级持续升级的能力。
在传感器方面，其更是预留了较大的可扩展性：激光雷达最多可以扩展到5个；摄像头可扩展至13个；整个系统最多可接入48个传感器。
目前，Chery Pilot 3.0已经拥有了16000多小时的行车验证数据，在高速、城区以及泊车三个场景下都积累了比较丰富的经验，为后期持续迭代升级打下了非常坚实的基础。
到2025年，奇瑞集团将在整个新能源汽车相关领域投入超过1000亿元，打造超过300个以上的瑶光实验室，并建立超2万人的研发团队。在传统燃油车时代，奇瑞是少有的能够掌握包括发动机和变速箱等核心技术在内的自主品牌车企。
新能源汽车时代，奇瑞更希望复制之前的路径，通过自研包括整车平台在内的底层核心技术，来实现在新能源汽车领域的弯道超车。
但当前，国内新能源汽车渗透率已经超过30%，且市场竞争早已经呈现白热化。在这种没有市场红利的情况下，无论是iCAR还是星纪元（STERRA）要想在市场上站稳脚跟，奇瑞还是要花费一番心思。
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在新能源汽车这一领域中，微型电动车一直都是一个非常重要的细分市场，较低的售价和使用成本、小巧灵活的车身尺寸还有相对来说不错的续航里程，这让其成为了不少消费者首选的代步车型。这也导致了市场中微型电动车层出不穷，今天我们就为大家聊一聊市场中关注度不错的奇瑞新能源小蚂蚁，接下来就对其做一次全方位的解析。
售价方面，奇瑞新能源小蚂蚁的厂商指导价为6.4999-9.40万元，作为一款微型纯电动车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。而我们今天解析的车型则是小蚂蚁 2023款 真爱 磷嫌罩酸铁锂 25.05kWh 251km，官方指导价为6.9999万。
外观设计方面，在我们看来奇瑞新能源小蚂蚁的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸经过特征线勾勒之后营造出不错的层次感与立体感，左右两侧造型锐利的前大灯还进行了熏黑处理，灯组内部加入了卤素远近灯光源、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。
来到车身侧面，可以看出车身紧凑动感，比例也比较协调，双色车身为整车定下了时尚的基调进一步营造出悬浮式车顶的既视感，而硬朗的腰线设计也为其带来了一定的力量感。车尾简洁且规整，不过经过平直线条勾勒之后带来不错的层次感，后尾灯内部进行了些许的熏黑处理，示宽灯为LED光源，其余为卤素光源。值得一提的就是奇瑞小蚂蚁这款车还采用了全铝车身，全铝车身能够来更坚固的结构和更轻的重量，这在不少豪华车型上都是相当重要的卖点。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后麦弗逊式独立悬挂的结构组合，悬架是偏舒适家用的调教风格，这套悬架结构在过滤较大的颠簸时很干脆，细碎颠簸过滤的也不错，只是在经过一些连续的减速带时，车内人员会感觉到悬架有细微余震，还好底盘厚重感不错，不会出现松散的情况。
尺寸方面，新车的长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm，这样的尺寸参数在同级车型中虽然没有太多优势，但是完全可以满足日常通勤时对空间的需求。而前排座椅为一体式设计，填充物较软，坐起来舒适性不错，后排座椅设计基本就是为应急使用，座椅靠背比较竖直，乘坐的舒适性会大打折扣，而且成年人乘坐也非常局促，小孩乘坐或放置随时背包还是比较合适的。
后备厢空间方面，后排座椅支起后，整个行李厢的空间就不太宽裕了，只能放置一些小件的物品，如果需要放置行李厢或大件物品则需要把后排座椅放倒，后排座椅放倒早运之后行李厢的容积还是非常可观的，完全可以满足城市通勤时对装载能力的需求。
内饰方面，整个内饰采用了简洁且规整的设计风格，这也是新能源车型一贯的设计理念，经典的T字型中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感。至于配置方面，别看是不足7万的新能源车型，该有的东西倒是都没缺，例如，10.1英寸大屏、液晶仪表盘、倒车影像、后驻车雷达、驾芹睁闹驶模式切换、蓝牙/车载电话等等实用配置。
动力方面，搭载了一台永磁/同步电机，电动机总功率为30kW、电动机总马力为41Ps、电动机总扭矩为95N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，电池方面则采用了25.05kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为251km。另外首任车主可以享受不限年限/里程的电池组质保。作为一款微型纯电动车，这样的续航能力足以让它成为一款用来上下班通勤的好选择。
全文总结，以上就是我们对奇瑞新能源小蚂蚁的全面解析，相信大家对其应该有所了解。在我们看来其还是值得购买的，后排座椅可以放倒，能扩展出足够大的空间，而不错的续航能力也可以满足通勤代步的需求。如果你需要一台经济实惠的新能源车型，那么不妨考虑一下奇瑞新能源小蚂蚁。
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